EVALUATION DE DEPART MOTO
PROCEDURE D’EVLUATION
Ce test permet de quantifier le nombre d’heures de formation à la conduite d’une motocyclette
Il n’impose pas un nombre d’heures, c’est un prévisionnel
Cette évaluation permettra en concertation avec l’école de conduite, d’organiser un calendrier de formation
Elle se compose en 8 rubriques :
– Des renseignements d’ordre général sur l’élève
– Son expérience de la conduite
– Sa connaissance du véhicule
– Ses attitudes à l’égard de l’apprentissage et de la sécurité
– Ses habilités
– Sa compréhension et sa mémoire
– Son émotivité
L’évaluation vise à la production d’un résultat codifié à 3 niveaux de performance (faible, satisfaisant, bon) conduisant à 3 tranches de propositions de volumes horaires
Ce test durera environ 45 minutes
DETAIL DES COMPETENCES
RENSEIGNEMENTS D’ORDRE GENERAL
Critères évalués : Sur la base d’un questionnaire et d’un échange avec le formateur : identité, âge, résidence, niveau scolaire, profession, nationalité, acuité visuelle, correction de la vision, visite médicale, incompatibilités déclarées
Ces critères n’entraînent pas de chiffrage, mais permettent de donner des orientations au formateur sur les difficultés éventuelles de compréhension de la langue francaise ainsi qu’éventuellement de dépister des déficiences sensorielles ou motirces et de proposer une visite médicale ou de suggérer un simple appareillage de la vue par exemple
EXPERIENCE DE LA CONDUITE
Sur la base d’un questionnaire : Permis possédés, véhicules conduits, zone d’évolution à bord du véhicule, temps de pratique en conduite, contexte d’accompagnement ou pratique autonome
CONNAISSANCES THEORIQUES SUR LE VEHICULE
Capacit2 à répondre à un QCM à 3 propositions sur une série de 12 questions déclinées en 4 thèmes techniques direction, boîte de vitesses, embrayage, freinage
ATTITUDE A L’EGARD DE LA SECURITE ET A L’EGARD DE L’APPRENTISSAGE
Sur la base d’un entretien, hiérarchisation des attitudes à l’égard de la sécurité : limitation aux aspects techniques et réglementaires de la conduite versus adaptation au contexte et partage de l’espace routier
Sur la base d’un entretien, repérage de la motivation à l’apprentissage de la conduite : par choix et motivation interne versus motivation externe et nécessité
HABILITES
Hors circulation : Installation sur la moto en autonomie à l’initiative du formation
5 réalisations de départ-arrêt sur terrain plat à la suite d’une démonstration commentée du formateur
Equilibre : après explications sur le fait que le regard précède la trajectoire et l’action sur le guidon, l’élève exécute un slalom non matérialisé en autonomie au ralenti
COMPREHENSION ET MEMORISATION
Compréhension : Nécessité d’avoir recours à des explications ou démonstrations supplémentaires durant les exercices concernant les habiletés
Mémorisation : Capacité à citer dans l’ordre les 5 opérations nécessaires pour démarrer et s’arrêter
PERCEPTION
Compétences évaluées : sens de la trajectoire : capacité d’observation de l’environnement, sens de l’orientation et direction du regard
EMOTIVITE
Les réactions émotives sont évaluées durant toute la durée de l’évaluation
Elles concernent les réactions générales et les crispations gestuelles